車の運転の再開に向けて ⑩ 『撮影中です』シールとクローバーマークを貼りました（努力義務です）

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑩

こんにちは､　七転八倒 です。

今回 新車を購入しました。 

体に障害があるので クローバーマーク（身体障害者マーク）を貼りました。（マークを貼る事は『努力義務』になっています。）

  

ドライブレコーダーステッカー イエロー Sサイズ

   但し、クローバーマークを付けていると『ちょっかいを出してくるアホンダラ』が相変わらずいるようなので、少しでも手を出しにくいように自衛の意味を込めて『撮影中です』のシールも貼ることにしました。 

amazonでも本当に色々と売られている物なんですね。 2〜3ヶ程 目立ちそうなのを探してみてから、適当なのを一つお試しに購入してみました。（ 何ヶも購入する物でも無いけどね。）

 

『撮影中です』のシール

一回貼り直したので、カメラのイラストの所に空気の泡が少し残ってしまいました。 まあ、ええか。 貼る時には気付かなかったのね。（ 工作時には空気はキレイに抜けてると思っていたんやよ。 ２週間ほどしてから気付いたんやけど、もう手直しするには遅いわな。 どこからこの気泡は湧いてきたのかな？？）

クローバーマーク（身体障害者マーク）

 車の何処にクローバーマークを貼るのかの検討に、十年ぶり？ にコンパスを使って（コンパスなんて普段の生活では使いませんなあ。） 10cmφの紙の円盤を切り抜いて、本物のシールを貼る前に『貼れるか？』の検討をします。 今度の車、シールを貼れる場所が少ないよのね。 特にフロントね。

貼る位置は 40cm〜120cmの間に貼るように指定されていますな。 

10cmφの紙で貼れるか下調べ

クローバーマークを貼りました　→　チョッピリ右下がりになりましたね

フロントバンパーに貼ろうと思ったら貼る位置の下部が地面から 44cmでしたので、予想よりも低くて貼れませんでした。 もう少し高さが有ると思っていたんですけどね。（一応は基準の 40cmはクリアーしてましたけど、バンパーの段にも一部掛かっていましたしね。）

次善の考えのヘッドライトの横にしました。 少しだけ右下がりになってしまいましたが、基本的に貼り直しが効かないシールだったので これにてフロントの部は終了。

実はこのフロントのクローバーマークは貼るか貼らないか？ 少し悩んだのね。 運転している時に対向車には余り意味（効き目）が無いような気がしたのよ。 せいぜい有人の駐車場でガードマンに少し気を使ってもらえる程度でしょうか。

リアはナンバープレートの横

リア側はナンバープレートの横にしときました。 ここも、もうちょい上かな？ 何れにしろ一発勝負で貼りました。

 

 あっ！ 私はクローバーマーク（身体障害者マーク）を貼ったからといってスーパー等の駐車場で障害者用のスペースには車は停めませんよ。 

私よりも もっと障害の程度が強い方に駐車スペースの場所を空けておく為ね。 杖を使ったら歩けていますので、世間に甘えていることはできませんよ。

上記の『クローバーマーク』と『撮影中です』のシールは、運転を再開した当初はモタモタと走りそうなので、後方の車に『仕方ないなあ。』と思っていただくためね。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

車の運転の再開に向けて ⑨ クローバーマークを貼りましょうか？

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑨

こんにちは､　七転八倒 です。

今回 新車を購入しました。 

クローバーマークを貼りましょうかね。

クローバーマーク

  但し 『クローバーマークを貼っていると、他の車からイケズを受けるので貼らない』という方もおられますし、『障害者手帳を持っていないと貼ってはいけない』等と言う方もおられるようで、net界隈では色んな意見があるようですね。   

 各々の方の思い込みだけの ” 具体的な根拠の無い ”  netの噂話ばかりを見ていても『何の役にも立ちません』ので、もっとしっかりしたページを見ることにしました。

 そこで自動車保険屋さんのページを見ると、”「肢体不自由であることを理由に免許に条件を付されている方」が、運転時にクローバーマークを表示する人ということになります。”と書かれていました。

 

◎ 道路交通法の 条文を引っぱってきますと。（第七十一条の六の三）

 

道路交通法 第七十一条の六の三

フムフム、なるほど 運転再開に当たってオートマ限定免許になっている私も当てはまりますな。

 

netでは皆さん 好き勝手なことを書かれていますがね。 本家の道路交通法を当たればこんなもんでしたよ。

条件には『障害者手帳を持っている』や『車を障害者用に改造している』等とは一言も書かれていませんな。  『免許に条件を付されているもの』との記載のみですね。

一応 付けるのは『努力義務』なんですね。

身体障害者標識（クローバー） 高耐候性ステッカー

◎ 道路交通法の 条文（第七十一条の六の三）を読みましたので、安心して 新しいマイ愛車にクローバーマークを貼ることにしました。

 

えっ？ 車イスマークは貼りませんよ。 今は車イスに乗っていませんし、 何よりも自家用車に貼るマークでは無いですよね。 皆さん 知ってか？ 知らずか？ 分かりませんが、自家用車に貼るには何の法律的な根拠の無いマークでした。 自家用車に車イスマークはハッキリと言わせてもらえばただの装飾的な飾りやね。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

プリンタ MP950を廃棄しました

長く使いましたが プリンタ MP950を廃棄しました。 

こんにちは､　七転八倒 です。

いにしえのスキャナ付きインクジェットプリンタの最高峰、Canonの MP950がとうとう使い物にならなくなったので廃棄しました。

 

何時購入したのだろうと思っていましたが、amazonのページを見たら『お客さんはこの商品を2006年に購入しました。』と出てきました。

もう15年も前だったんですね。 長く使ったもんだ。

 

MP950

『最後』て1台しか購入してないのに最初も最後もないだろうにね。

 

プリンタの最後は黒色のインクが顔料に引き続いて染料も出なくなりました。 （このモデルは黒色のインクが顔料と染料の両方が付いています。 顔料は主に文字の印刷に。 染料は主に写真の印刷に使われていました。 でも嫌らしい事に少し混ざって印刷されていたのよ。 例えばイラストの印刷時には顔料の黒が使われていました。）

と、言ってもヘッドの詰まりでは無くて中の回路自体の異常のようでした。

 

顔料の黒インクが出なくなってからも『工夫』して染料の黒を上手く使って印刷していましたが、この前確認すると とうとう染料の黒も出なくなっていました。 

他の色も赤系統は出ていましたが、青系統が印刷ラインごとに出ない所が有ったりと末期症状でしたね。

 

MP950印刷不良

最近では互換インクになりますが、未だ使っていないインクカートリッジも手元に少し残っていますが、しかたおまへんな。

当地の大型ゴミはプリンタは まだ持って行ってくれます。 但し、重量制限が有りまして 20kg迄と言う制限が掛かっています。

廃棄したMP950

まあ、超えそうなら何個かにバラすのも有りでしょうけどもね。 MP950は流石に 20kgは無いようでしたけどね。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

梅雨ですね ... 結構 雨が降っています

本格的な梅雨ですね ... 結構な雨が降っています。 

こんにちは､　七転八倒 です。

梅雨入りしたと言っても当地では弱めの雨しか降っていませんでしたが、ここ数日は結構降っています。 特に昨日は短い時間でしたが激しく降りました。

 

 昨日は毎日行っているスーパーへの買い出し（『歩行訓練』とも言う）を取りやめました。

 

 

数日分は買い置きが有るので別に困りませんが、体が鈍ってくるのが良くないですよね。 かと言ってオッチャンの性格では『運動だけを目的』に『黙々と体を動かす』と言うのは出来ないのですよ。 何らかの目的（理由）が無いと途端にズボラ癖が出てきてしまいます。

 

仕方がないので『手の訓練や！』と無理やり理由付けてパソコンを触っていますよ。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

車の運転の再開に向けて ⑧ 契約 → 納車です

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑧

こんにちは､　七転八倒 です。

オートマ限定免許になりましたが『（右足アクセル、左足ブレーキで）運転しても良い』とのお墨付きが出ましたので、新車を購入する流れになりました。

 

この前に車を購入したのは十年以上も前のことですので、どんな手続をしたかは殆ど忘れています。

しかも 軽自動車は普通自動車とは必要な書類が違うとか。 おっちゃんは悩みますなあ。

 

まあ、難しいことはセールスさんに丸投げです。（いつもの おっちゃんやね。） 

最近では近くの郵便局で印鑑証明や住民票も取得できるようになっていたんですね。 証明書の入手なんて久しぶりのことでしたので、頭の中から郵便局の選択が消えていましたよ。 

 

初体験になる、郵便局での必要な証明書の入手も終わりました。

見ていると局員は faxの様な装置を操作していましたな？ どういう作業の流れか良くは分かりませんでしたが、暫く待っていると役場で貰うのと同じ様式で印刷された証明書が出てきました。 役場まで発行して貰いに行かずに済みました。

 

◎　必要な書類をセールスさんに渡して契約しました。

 

最近は書類の数が多いんですね。 予想以上に記入する書類が多くてビックリですよ。

 

納車日までに費用を銀行振込にて払い込みます。 

私はいつもニコニコ現金払いでしたが、『 今は振込でお願いします。』とのことでお札を数える楽しみが無くなりましたなあ。

もっとも銀行振込といっても、今では net銀行（ダイレクト銀行）なので在宅のままで iMac27の操作で完了です。 遠くの銀行の支店まで行かなくても済みますので 足に障害のある私にも優しい時代になりましたなあ。

そして待つこと契約から ふた月ほど。

やはり車の色をオプションの『オレンジ色』にしたので納期が長くなったようです。 白や黒なら早かったのかな？  まあ、半月程の差なんて長い人生から見れば誤差の内でしょう。

 

いよいよ納車日です。 

初めに予想したよりも ひと月ほども長く時間が掛かりました。 セールスさんは今年になってから車が売れだしたと言っておられました。

それにしても去年 脳梗塞になってからは色々と有りましたな。 脳梗塞になるまで乗っていた車は予定では後 2年〜 4年 乗るつもりでいたんですけども、半年程も動かさずにカーポートに放ったらかしにしていたつけが来ましたね。 車もへそを曲げるんでしょうか。 いざ動かそうと思ったら動きませんでしたよ。

eK-X

黄色のナンバーですよ。 最近では軽自動車でも白ナンバーが流行っているとか。 でも黄色が可愛いじゃないですか。 ところでナンバープレートの大きさ 今までは軽自動車は少し小さいものとばかり思っていましたが、普通乗用車と同じ大きさだったんですね。 今まではプラシーボ効果で小さく見えていたんでしょうか？

バンパーのデザイン、色がダサいんですけどね。 乗ってしまうと自分では見えませんので気にしない事にしました。 

凸凹の少ないダンパー。 何でこんなデザインかと思えば『対歩行者用のデザイン』だそうです。

3ナンバー車から軽自動車に替わったので、我が家の狭めのカーポートでも乗り降りが楽になったようです。

半年ぶりにカーポートの掃除をしましたよ。

 

新しい車　今度も 十年は乗りたいですね。  十年経過したら次はEV車ですね。 全自動の運転になっているでしょうかね？  まだ十年程度では全自動はムリかなあ。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

パソコン版のジグソーで脳の活性化を！

iMac版の（パソコン版の） ジグソーで脳の活性化をはかろう！

こんにちは､　七転八倒 です。

パソコン版のジグソーで頭脳の回転を上げて活性化を行っていきましょう。

 

頭脳の強化、手の機能の復活に一番良いのは矢張り『リアルな実物のジグソー』でしょうけども、一番目は費用の問題、二番目は完成したジグソーの置き場所の問題等が色々と有りますよね。 

 

トルコの村（部分）

そこで置き場所に困らないパソコン版のジグソーです。 

 もちろん実物のジグソーに比べたら手の機能回復は落ちるでしょうけどもね。

 

Jigsaws Galore

デフォルトで用意されているサンプル版のジグソーで遊ぶだけなら無料です。 基本の機能には別に制限も無いようですよ。ピースの数も増やしたり減らしたりも出きるみたいですね。

ピースの数も変更できました　Customで数を変更（試しに 504ピース）

 余り増やし過ぎると完成できなくなりますよ。（ホドホドにね）

Jigsaws Galore

ダウンロードした時に用意されていたのが三十枚ほど。 ホームページにアクセスして新たにダウンロードできる無料のジグソーが二百枚程度は有ります。

 

無料の追加データーは一番下に有りました　Win Mac両方に対応

 もちろん無料版のデーターの配布だけではソフト屋さんが食べて行ける訳が無いので、主力は有料のジグソーのデーターの販売になりますが。　

一日に一枚のジグソーをやっていても無料版だけでも一年ほどは遊べますよね。 お金に余裕の有る方は有料のデーターも購入してね！

パーツも選択できます

パソコンならではの機能として各ピースの形を選択できますよ。

 

ピースの形も変えれます　左から二つ目が実物では多いかな。

 

 

京都の風景なんかも有りましたよ　もちろん無料版ジグソーね

最近では一日一つのジグソーをやっていますよ。（一枚完成するのにピース数にもよりますが１時間〜１時間半程度でしょうか。）

 

TOP画像のジグソー　（トルコの村）　

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

車の運転の再開に向けて ⑦ 車の買い替え

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑦

こんにちは､　七転八倒 です。

オートマ限定免許になりましたが『（右足アクセル、左足ブレーキで）運転しても良い』とのお墨付きが出ましたが。

 

今までの愛車に（バッテリ等の投資をして）乗り続けるのか？  新しく車を買い替えるのか？  悩みました。 今まで乗っていた車の車歴は十年を超えていますし、もうすぐ 11年目の車検が目の前に迫っています。 もしも車検を通すなら2年間で費用の合計は ¥30万はかかりますな。

早いこと決断をしなければと、netで色々な車を眺めては セルフ見積もりをしていました。

もう３ナンバー車の運転は止めにすることにしました。 小型車か軽自動車に絞りました。 最後に二つほどに絞って　→　決めました。

三菱の軽自動車です。 日産と中味は同じですな。 

 

でも日産車は走行中にエンジンが壊れた事が有ったので私的にはイメージが悪いのよね。 エンジンの壊れた車の牽引に現場で JAFに入会しましたよ。 JAFも会員になってから 30年を過ぎていますな。

トヨタ車も燃料噴射ポンプが壊れました。何か油臭いなーと思っていたら、エンジンの上にポンプから燃料が漏れて濡れていました。 危うく車が燃えるところでしたよ。 修理代も高くつきました。 

だから どちらのメーカーの車も私の中ではイメージが最悪なのよね。

 

今ではHONDAが2番手ですか。 HONDA車は乗ったことが無いのよね。 私自身の体験からの資料がおまへん。

 

結局 HONDAと三菱の軽自動車が最終的に選考に残りました。 最後は車の『色』で決めましたよ！  あははは .... こんなもんですわ。

 

サンシャインオレンジメタリック

webでは濃いめの色になっていますが、実際はおしゃれなオレンジ色です。 日が当たればキラキラとキレイですよ。

年を取ってからは派手な色で行きましょう。 でもオプション色なので納期が通常の色よりはかかりそうです。

病後の運転と言うことも有り、今度の車は最新の安全装備満載にしました。

オンライン見積もり

費用も軽く ¥200万越えと言うことで 私の中の軽のイメージとはかけ離れていますな。

フロントの顔がキツイのですが、車に乗っていたら自分では見えませんので気にしないことにしました。 

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

歩数計の液晶が割れてしまいました

長年使った相棒の 歩数計の液晶が割れてしまいました。 

こんにちは､　七転八倒 です。

玄関の上がり框に ヨイショ！ と座った拍子に『ゴキッ！』と言う小さな音がしたと思ったら歩数計の液晶が割れていました。

液晶が割れた歩数計

ズボンの後ポケットに歩数計と鍵を一緒に入れていたのが不味かったようです。

 

慌てて確認しますと、表示はダメダメになっていますが中のデーターはPCに読み出す事ができました。 もうこのタイプの歩数計（PCに測定データーをアップロードできる機種）は売られていないので替わりは有りません。 有るとしたらスマートフォンにデーターを飛ばすタイプでしょうか。

今ならスマートフォン自体が歩数をカウントできますな。 歩数計の市場が縮小しているようですね。

 

歩数計の表示はダメになりましたが、『歩数をカウントできる間』は使って行くつもりですよ。 （ PCに歩数のデーターは飛ばせるの。）

液晶が割れてからもデーターは取れている

『ケチくさい。』て？   いえ、私が元気な時から長年連れ添った相棒ですもん。 完全に亡くなられるまでは お付き合いしましょう。

 

今 確認しましたら2012年7月に購入していたと記録が出てきました。

約 9年の使用でしたか。 液晶を割らなければ 十年は使えていましたな。 残念！

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

車の運転の再開に向けて ⑥ 運転の再開へ ⇒ おっと 残念な結果！

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑥

こんにちは､　七転八倒 です。

オートマ限定免許になりましたが『（右足アクセル、左足ブレーキで）運転しても良い』とのお墨付きが出ました。

◎ 取りあえずは 半年近くも車を運転していませんでしたので、車に乗りだした初心に戻って 道路の空いている土曜日、日曜日の早朝に近所をグルグル廻って運転の練習をすることにしました。

 

土曜日の早朝に カーポートに置いていた愛車を半年ぶりに動かします。 割りと大きめのバッテリを積んでいましたのでエンジンは掛かると思っていましたが『バッテリ揚がりで動かず！』。  あちゃー！

一瞬 頭が真っ白になってしまいました。 （ 　←　この時は今年の二月末の話ね。 一番寒い頃や。）

 

先月 リハビリ病院から退院してから２度ほどカーポート内でエンジンだけはかけてみたので、今日も動くものとばかり思っていましたが、早朝と言うことで ０℃と冷え込んだのも有るでしょうが残念な結果になってしまいました。

取りあえず充電器を引っ張り出してきてバッテリを充電してみましたが　→　バッテリはどうやら ご臨終のようです。 どないしましょう？ 

すんなりとは物事が動いてくれません。 頭が痛いです。 予定が狂ってしまいました。

　→　半日 （四十年前の）充電器でバッテリを充電した結果は　→　エンジンが掛かりましたが、何かエンジン音も弱いです。 完全にバッテリが弱っていますな。 いまさら新しいバッテリに買い替えても、車を買い替えたら無駄な出費になってしまいます。

 ⇒ 思い切って最新型の充電器を購入しました。

今度のは 40年前のと違って液晶表示が付いていますよ。

新しい充電器をつなぐと 60％と表示されました。 半日充電していても 60％のままで変化は有りませんでした。（あれ？）

 

次の日も 半日充電しました。 こんどは 70％にまで上がりましたよ。

 

三日目になりました。 最初は 60％の表示でしたが、直ぐに 70％に上がりました。 半日経ったら ようやく 100％に充電表示がなりました。 えらく時間が掛かる物やね。 やはりバッテリ自体が弱っているんでしょう。

 

◎ しかし一度 動かなくなってしまった愛車はどないしましょう？ 上にも書いたように、今さら新しいバッテリを購入してもねぇ。 車自体の寿命が近づいていますし。

やはり 車の買い替えでしょうかね？

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

マヒした手が冷たいです

何時まで経っても マヒした右手が冷たいです。 

こんにちは､　七転八倒 です。

今では自宅で脳梗塞を発症する前と同じような生活をボチボチと過ごしています。（過ごせています）

 

初めは『一体どないになるやろか？ 』と不安も有りましたが、買い物にも毎日歩いて行けていますし、パソコンも有る程度は使えています。長く続いている50年来の趣味も入院中は勿論の事、退院してからも ふた月ほどは中断していましたが、この前から再開して元通りとは行きませんが有る程度は復活してやれていますのでマズマズと言った所でしょう。

 

ここで最近気になるのが、マヒの有るほうの手　　→　　私の場合は右手になるのですが、左手に比べると冷たいのよね。 

痛いとか、痺れるとか、痒いとかは無いのですが右腕を動かそうとすると、何か筋肉自体の抵抗が有るのよ。 右腕の筋肉が全部がチャンとは本来の形で動いていないので筋肉の発熱量が少ないんでしょうね。

単に『冷たい』だけで、痛みが無いだけ未だマシなのでしょうね。 これも『気付いたら元に戻っていたわー。』になってくれると嬉しいんですが。 先は長いか〜 。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

車の運転の再開に向けて ⑤ 『適性検査』を受けました

生活も落ち着いてきたので 車の運転の再開に向けての作業を始めました。⑤

こんにちは､　七転八倒 です。

　　

適性検査の指定の少し前の時間に自動車運転免許センターに着きました。

歩行者用の入り口から入ります　→　何時もは駐車場の利用でした

鉄道の駅からは昼前にもかかわらず、結構多くの方が自動車運転免許センターに向かって歩いて行かれます。 

免許の更新の午前の部はもう終わっていますか？ でも 多くの方が免許センターの中に居られましたが、皆さん 何の用事でしょうな。

免許センターの中はコロナの影響でしょうか？ ロープで窓口ごとに色々と分けられていました。 

さあ 本番です。 私はノミの心臓なのでストレスに弱いので心臓がバクバクです。 なかなか平常心が保てませんが、適性検査は果たして上手くいくでしょうか？　ここは思い切って開き直って行きましょう。

 

受付にて『本日 適性検査を受けます。』と言って、とうとう始まりましたよ。

 

この前に電話を受け付けた女性が出てきて（私と比べると結構若いお姉さん）、 シミュレータによる適性検査を実施しました。（試験は厳ついオッサンがやるものと思っていましたがね）　→　一階にある鍵のかかったシミュレータ室に鍵を開けて入りました。

 

◎    今回の私の場合は カットモデルのシミュレータに乗り込んで

 

①    右足でアクセルを踏んで、細かいスピードの調整ができるか。（画面の指示した目盛りにアクセルを踏んで合わせます。）

 

②    左足ブレーキで 0.1秒以内（だったと思います）に、信号が赤に変わった時にブレーキが踏めているか。（意外なほど固いブレーキペダルでした。 ギュウーと踏む。 倍力装置の無いブレーキの設定でしょうか？ あまりのペダルの固さに面食らいました。）

 

③　ハンドル（ステアリング）が滑らかに廻せるか。（これはそんなには要求レベルは厳しくは無い。 両手でクルクル廻せればOK。）

 

  の各課題がシミュレータの前の大きなモニタに表示された瞬間に規定の操作をします。 それぞれが基準以内にできたので  免許は OKが出ました。

右足でのアクセル操作が充分にできていましたので、左足アクセルの試験は有りませんでした。

 

④　しかし、右足での アクセル、ブレ−キの踏み替えが時間が掛かっている（1秒をわずかに超えている）ので、マニュアル免許は残念ながら取り消しで オートマ限定免許になりました。 右足はマヒが残っているので素早い動作は苦手なのよね。

あの固いブレーキペダルを右足で充分に踏み込むのに時間が掛かったので、ブレーキを完全に踏んだという時間が長めに判定されのでしょうね。 

でもあの固いブレーキ、加齢して脚力が弱くなった方ならかなりの確率で落とされるような気がするんですけどね。 実際には実車にはブレーキペダルには倍力装置でアシストされて、軽い力でもブレーキが利きますが。

 

後 半年ほどしたら右足でのアクセル、ブレーキの踏み替えも時間内でできる予感が有りましたが、そんなには免許を待っていられんという思いが有りました。 すでに長いことマニュアル車の運転はしていませんしね。 これからもしないでしょうし、私にはオートマ限定免許で何の問題もありません。

 

オートマ限定免許

私の自動車免許は前回更新してから日にちが余り経っていないので、作り直しでは無くて裏面に『オートマ車に限る』の備考が記入されました。

 

最新型のシミュレータで試験かと思っていましたが、かなり古そうなトヨタ車のシミュレータでした。 トヨタのタクシーの運転席だけを切り取ったようなカットモデルでした。 前面の大型モニターだけは新しく取り付けられたみたいでした。

私 運転のシミュレータは初めてでしたよ。 できたら最新型で試験をして欲しかったな。

画面の中の自転車がフラフラと倒れてきたり、歩行者が道路に飛び出してきたり とのシミュレート画面を予想していたのですが、単純な運転操作だけでしたので有る意味期待外れでした。（何を期待していたんでしょうな。）

 

今 気がつきましたが シミュレータの使用料は請求されませんでした。

 

 今回の適性検査は無料でした。

参考 最新型のシミュレータ

 

◎ 試験を受ける前は 『右足のアクセル操作』は余り上手くいかないのでは？ と思っていましたが、試験官も驚きの正確さ、短い時間でのスピードの調整ができました。 ブッツケ本番で自分でも意外なほど上手くいきました。 まあ、あちらはシミュレータですので実際の運転とは違うとは思っています。 実際には他の車の流れに合わせる必要が有りますもんね。
 
◎ 安全に一番重要なブレーキ操作は 40年近くもの『左足ブレーキの実績』が利いていましたな。 試験官のお姉さんも納得のいく結果が出せたようでした。

 
◎ 私に『車の運転に問題は無い』との診断書を出してくれた、救急病院の医者のメンツも潰さずに済みました。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。

 

杖を持つほうの肩が痛いです

この前から 杖を持つほうの肩が痛いです。 

こんにちは､　七転八倒 です。

先日 いつものスーパーの買い出しの時に、荷物を入れたリュックを背負うとした時に左肩を少し捻ったようでした。

 

『いたっ！』と思いましたが、それ以来左肩を大きく動かそうとすると『ズキッ！』と痛むようになりました。  肩の関節と言うよりも三角筋に負担がかかって痛みが出ているようですわ。

 

左肩は右にマヒの有る私は杖を持つほうの肩ですので、休まる時が無いので中々に良化しませんな。

まあ、年と共に体が硬くなっているのも影響があるとは思いますが。

このまま慢性化しないで、いつの間にか 元に戻っているのを期待しておきましょう。

イラストはリュックを背負った元気はつらつな『お子さん』ですが、リュックを背負っているのは同じですが実際はフーフー言っている『おっちゃん』なんだけどね。

 

装具屋さんからは『半年から一年は装具を使ってくださいね。』と言われましたけど、杖は一年程度では手放せませんか〜 。 

できるだけ力を入れないで軽く杖を使っているつもりなんですが、杖を使うほうの手は中々に負担が減りそうにないようです。

お付き合いくださり ありがとう。　　　　　では､ また 宜しくね。